Asigurarea de răspundere a transportatorului (CMR)

Asigurarea CMR plătește în locul tău paguba de care răspunzi ca transportator, dacă marfa clientului se pierde, se avariază sau ajunge cu întârziere. Polița nu asigură marfa în sine, ci răspunderea ta pentru ea. De aceea plătește doar când răspunzi și doar până la limitele din lege și din poliță.

Regulile vin din Convenția CMR, semnată la Geneva în 1956, la care România a aderat în 1972. Legea română le aplică și transportului național contra cost, dar cu o limită de despăgubire mult mai mică.

Ce este un CMR

„CMR” poate însemna trei lucruri. Convenția CMR stabilește pentru ce răspunzi când transporți marfă pe șosea între două țări, dintre care cel puțin una a aderat la ea. Scrisoarea CMR este documentul de transport care dovedește contractul și starea în care ai primit marfa, iar România a aderat și la varianta ei electronică, e-CMR. Asigurarea CMR este polița care plătește ce datorezi după aceste reguli.

Scrisoarea contează mai mult decât pare. Dacă nu treci rezerve în ea la încărcare, se presupune că ai primit marfa în stare bună și cu numărul de colete din scrisoare.

Este obligatorie asigurarea CMR?

Nu, legea transporturilor rutiere din România nu o cere. Ordonanța 27/2011 nu pune polița CMR printre condițiile pentru licență, iar asigurătorii o încheie ca asigurare facultativă. Răspunderea pentru marfă există însă și fără poliță: dacă marfa se pierde, clientul îți cere banii direct ție.

Ordonanța pomenește asigurarea într-un singur loc care te privește, la capacitatea financiară. O firmă care nu dovedește capitalul și rezervele cerute poate prezenta un certificat, cum ar fi o garanție bancară sau o asigurare, inclusiv de răspundere profesională. E o variantă de a dovedi capacitatea financiară și are alt rol decât polița CMR.

Alte țări pot avea reguli proprii. Germania, de exemplu, cere prin lege o asigurare de răspundere pentru transporturile încărcate și descărcate pe teritoriul ei, cu o sumă minimă de 600.000 EUR pe eveniment. Dacă faci cabotaj acolo, verifică dinainte dacă polița ta îndeplinește condiția.

Ce acoperă asigurarea CMR

Polița acoperă pierderea totală sau parțială a mărfii, avarierea ei și întârzierea la livrare, din momentul în care primești marfa până când o predai. Se aplică transporturilor contra cost, făcute cu vehiculele din poliță, în țară, în străinătate sau în ambele, după cum e încheiată.

Polițele acoperă de regulă și cheltuieli legate de pagubă: taxa de transport și taxele vamale, salvarea mărfii și limitarea pagubei, distrugerea mărfii avariate și cheltuielile de judecată. Unii asigurători le plătesc în limita din poliță, alții au o limită separată pentru ele.

Restul depinde de asigurător. Furtul mărfii și cabotajul sunt incluse la unii și opționale la alții. Alte riscuri sunt acoperiri suplimentare, acolo unde se oferă:

• daunele la încărcare și descărcare;
• mărfurile perisabile transportate cu instalații frigorifice;
• containerele;
• transportul de vehicule.

Cât plătește: limita pe kilogram

Despăgubirea pornește de la valoarea mărfii la locul și momentul încărcării, dar legea o plafonează după greutatea brută care lipsește. Plafonul nu ține cont de cât de scumpă e marfa.

DST înseamnă drepturi speciale de tragere, unitatea de cont a Fondului Monetar Internațional. Cursul se schimbă, iar suma în DST se transformă în lei la data hotărârii judecătorești sau la cea convenită de părți.

Diferența se simte la marfa scumpă. De exemplu, o tonă de marfă de 300.000 de lei pierdută la un transport în România se despăgubește cu aproximativ 12.000 de lei, plus taxa de transport și celelalte cheltuieli ale transportului. La întârziere plătești cel mult cât taxa de transport, și doar dacă se dovedește paguba.

Limita legală se poate schimba în două situații. Expeditorul poate declara în scrisoarea de transport o valoare mai mare sau un interes special la livrare, contra unui supliment, iar atunci răspunzi până la acea sumă. Dacă paguba vine dintr-o faptă intenționată sau dintr-o culpă echivalentă, limita nu se mai aplică, iar unele polițe exclud expres daunele produse cu intenție.

Polița are și ea o limită de răspundere, pe care o alegi la încheiere și care e suma maximă plătită de asigurător. Înainte să accepți o valoare declarată, întreabă asigurătorul dacă polița o acoperă.

Asigurare CMR sau cargo?

Polița CMR îl protejează pe transportator, iar polița cargo asigură marfa. Dacă transportatorul nu răspunde, de exemplu pentru că paguba a venit din împrejurări pe care nu le putea evita, polița CMR nu plătește nimic. Dacă răspunde, plătește până la limita pe kilogram, care poate fi mult sub valoarea mărfii.

De aceea, dacă marfa e a ta și vrei să fie acoperită la valoarea ei, ai nevoie de o asigurare cargo. Dacă îți transporți propria marfă cu vehiculele tale, nu e un transport contra cost, deci nu intră la CMR. Întreabă atunci de o poliță cargo.

Când nu plătește asigurarea CMR

Polița nu plătește când transportatorul nu răspunde. Potrivit Convenției, nu răspunzi dacă paguba vine din vina sau din instrucțiunile clientului, dintr-un defect propriu al mărfii ori din împrejurări pe care nu le puteai evita. Dovada îți revine ție. Nu răspunzi, de regulă, nici pentru riscurile legate de ambalajul necorespunzător, de încărcarea sau descărcarea făcută de expeditor ori destinatar, sau de natura mărfii. O defecțiune a vehiculului nu te scapă de răspundere.

Fiecare poliță are apoi excluderile ei. Cele mai des întâlnite sunt:

• anumite mărfuri: bani și hârtii de valoare, bijuterii, metale prețioase, obiecte de artă și tutun, iar la unii asigurători și animale vii, explozibili sau băuturi cu peste 20 de grade alcool;
• anumite transporturi: poștă și curierat, transporturi funerare, iar la unii asigurători mutări sau transport de vehicule;
• anumite cauze: război, greve, terorism, confiscarea mărfii, poluarea, iar la unii asigurători fenomenele naturale;
• ambalarea și stivuirea greșite;
• șoferul și vehiculul: conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor, permis sau certificat de înmatriculare nevalabil, vehicul nepotrivit pentru marfă.

Un asigurător exclude și transporturile spre, dinspre sau prin Rusia, Belarus și Ucraina.

Cine încheie asigurarea CMR și ce condiții are

Polița e pentru operatorii de transport rutier care lucrează contra cost. Licența contează: la un asigurător, un transportator neautorizat sau fără copia conformă la bord nu e acoperit. Un alt asigurător are o poliță separată pentru casele de expediție.

Unele condiții țin de felul în care lucrezi. Polița acoperă de obicei vehiculele declarate asigurătorului. Un asigurător cere tahografe și termografe funcționale și permite staționările de peste 60 de minute între 20:00 și 06:00 doar în parcări iluminate, păzite și/sau supravegheate video. Citește aceste obligații înainte de semnare.

Cât costă asigurarea CMR

Nu există un tarif unic. În funcție de asigurător, prima se calculează după lista de vehicule sau după cifra de afaceri, și o plătești integral sau în rate. Un preț real îl afli cu o ofertă pentru vehiculele, rutele, marfa și limita ta.

Ce faci dacă marfa se pierde sau se avariază

1. Limitezi paguba: salvezi și păzești marfa care a rămas.
2. Anunți poliția, dacă e cazul, și asigurătorul. Termenele diferă: unii cer anunțarea imediată, alții în 24 sau 48 de ore.
3. Nu recunoști răspunderea și nu promiți bani fără acordul asigurătorului.
4. Pregătești scrisoarea CMR, rezervele și documentele pe care ți le cere asigurătorul.

Și clientul are termene. Pagubele vizibile se notează la livrare, iar cele ascunse se comunică în scris în 7 zile, fără duminici și sărbători legale. Pentru întârziere, rezerva se trimite în scris în 21 de zile de la punerea mărfii la dispoziție. Acțiunea împotriva transportatorului se prescrie într-un an, sau în trei ani dacă e vorba de o faptă intenționată ori o culpă echivalentă.

Ca să ceri o ofertă, completează formularul. În mesaj scrie câte vehicule ai, pe ce rute lucrezi, ce marfă transporți și ce limită vrei. Dacă preferi să discutăm înainte, ne găsești la telefon sau pe WhatsApp.